2020年1月24日，全球财经媒体昨晚今晨一起重视的头条新闻主要有：
- 1巴伦周刊头条| 波音新任CEO坚信737 MAX是安全的，将可复飞
- 2CNBC头条| 美国财长努钦：白宫着手第二轮减税以促进经济稳步的增加
- 3MarketWatch头条| 前美国总统提名人纳德：特斯拉将标志着本轮牛市完毕的开端
- 4路透社头条| 英国退欧协议正式成为英国法令
- 5福克斯商业新闻头条| 美国航空公司第四季度盈余超出华尔街预期
- 6CNN商业新闻头条| 波音737 Max停飞导致西南航空上一年巨损8.28亿美元
巴伦周刊头条| 波音新任CEO坚信737 MAX是安全的，将可复飞
波音新任首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)周三对媒体宣告了说话，这是自他就任以来初次揭露答复问题。
这是一个不同寻常的行为。波音公司将在大约一周后发布第四季度财报，或许卡尔霍恩觉得商场刻不容缓地想要听到新的声响。究竟，自上一年12月前首席执行官丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)被辞退以来，波音一向都遭到有关已被停飞的737 Max的规划有问题的报导和出产推延的冲击。最重要的是，有没有或许737 Max再也不会复飞了？关于这样的一个问题，卡尔霍恩清晰答复称作出了否定的答复。
“就连(美国联邦航空局)也对这种飞机很有决心。”这位新任首席执行官弥补道。他还屡次重申，他信任737 Max是一款安全可行的飞机。卡尔霍恩周三表明，这款机型的出产将在几个月今后康复，这或许比投资者预期的要快。更重要的是，供货商的出产将在波音之前康复。
CNBC头条| 美国财长努钦：白宫着手第二轮减税以促进经济增加
美国财政部长史蒂文·努钦(Steven Mnuchin)周四表明，虽然预算赤字持续增加，但白宫渐渐的开端进行第二轮减税。白宫在2017年末推进通过了一项法案，大幅下降了营业税，也减轻了许多个人纳税人的担负。可是，美国经济增速现已跌破3%，赤字持续扩展。
“总统要求咱们开端着手咱们所说的‘税收2.0’，这将是额定的减税。”姆努钦在瑞士达沃斯世界经济论坛上承受CNBC采访时表明。“这将为中产阶级减税，并且咱们还将考虑其他影响经济稳步的增加的鼓励办法。”关于大选年减税的评论是在预算赤字不断胀大的情况下进行的，2019年美国联邦政府的预算赤字超越了1万亿美元。此外，虽然唐纳德·特朗普总统(Donald Trump)许诺经济稳步的增加将会消除赤字并拉低联邦赤字，但政府债款总额最近仍是超越了23万亿美元。
努钦坚持以为，即便经济稳步的增加远远达不到政府许诺的每年3%到4%，减税也会带来报答。但他的确供认，现在需求减少开销水平。他说道：“毫无疑问，咱们应该怠慢政府开销的增加速度，由于咱们无法保持这些赤字在这样的水平上增加。”
MarketWatch头条| 前美国总统提名人纳德：特斯拉将标志着本轮牛市完毕的开端
顾客权益倡导者、前美国总统提名人拉尔夫·纳德(Ralph Nader)本周不仅对电动轿车制造商特斯拉（NASDAQ:TSLA）贵重的股票发出了正告，并且还对整个美国股市的远景发出了严峻的正告。
他在一条推文中说道，当股市泡沫决裂时，将是由特斯拉股价的飙升引发的，而不是投机疯狂。在他宣告这条推文之前，特斯拉的市值刚刚打破1000亿美元，成为了全球市值第二大的轿车制造商。纳德在一条后续推文中弥补道：“从深层来说，特斯拉上一年的销量不到40万辆，2020年将会遭到竞争对手的几款电动轿车车型的应战。特斯拉的股票估值惊人地超越了群众集团，而后者上一年的销量高达1000万辆以上。要留神了，特斯拉的信徒们。”
当然，他的这一态度并不受特斯拉拥趸的欢迎。与纳德截然相反的是，其他许多商场人士对特斯拉的远景十分达观，即便是在该股近来现已大幅上涨之后也是如此。举例来说，方舟投资公司(Ark Investment)的创始人凯瑟琳·伍德(Catherine Wood)向CNBC表明，她估计五年内特斯拉股价将可到达6000美元，这将使其成为一家价值万亿美元的公司。
路透社头条| 英国退欧协议正式成为英国法令
周四，在英国下周退出欧盟的最终期限行将到来之际，施行英国与欧盟的退出协议的法案正式成为法令。这项立法周三通过了议会的最终表决阶段，此前三年多以来，人们对英国该怎么样、何时乃至是否脱欧展开了剧烈的争辩。
英国议会下议院首领雅各布·里斯-莫格(Jacob Rees-Mogg)在推特上表明，伊丽莎白女王现在现已对这项协议给予了御准（Royal Assent，英国国王或女王对议会法案成为法例的赞同）。
英国定于格林威治时间1月31日23点脱离欧盟，欧盟议会将于1月29日进行赞同投票。估计英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)将在未来几天时间里正式签署退欧协议。
福克斯商业新闻头条| 美国航空公司第四季度盈余超出华尔街预期
美国航空公司（NASDAQ:AAL）发布了第四季度财报，这份财报显现其盈余超越华尔街分析师预期，然后推进其股价上涨。
这家总部坐落沃斯堡的航空公司第四季度净利润比上一年同期飙升27%，到达4.14亿美元，营收则到达了113亿美元。不计入某些一次性项目，美国航空公司第四季度调整后每股收益为1.15美元，超出分析师预期。据金融商场数据信息及基础设施提供商Refinitiv查询显现，分析师此前均匀预期该公司每股收益将达1.14美元。展望未来，美国航空估计本年前三个月的税前利润率将与2019年同期相等，全年每股收益将达4美元至6美元。上星期，该航空公司将波音（NYSE:BA）737 Max的复飞时间表推延到了至少6月4日。
美国航空公司的机队中共有24架波音737 Max飞机，别的还有76架正在订货中。由于这种飞机已在上一年3月份停飞，美国航空公司不得不在2019年末取消了打约1万个航班。波音737 Max飞机此前发作了两起丧命坠机事情，形成346名乘客丧生。美国航空公司每可用座位英里总收入(一项衡量盈余才能的职业目标)同比增加0.5%。“。
CNN商业新闻头条| 波音737 Max停飞导致西南航空上一年巨损8.28亿美元
西南航空公司（NSYE:LUV）发布财报称，该公司第四季度盈余大幅下滑，原因是波音737 MAX持续停飞。该公司称其将向波音寻求额定补偿，由于这样的一个问题估计将会持续到2020年。
在两起一共形成346人逝世的丧命坠机事情发作之后，波音737 Max已于上一年3月份停飞。波音公司本周宣告，估计这种飞机在2020年中期之前不会复飞。西南航空具有34架Max喷气式飞机，比其他任何航空公司都多。在停飞导致波音中止交给新飞机之前，西南航空曾估计到本年年末时将会具有75架Max喷气式飞机。本年晚些时候，波音和西南航空就补偿问题达成了一项保密协议。
西南航空首席执行官加里·凯利(Gary Kelly)表明：“咱们将持续与波音就进一步补偿的问题进行评论。”该公司表明，大部分补偿都将以下降未来从波音购买飞机的价格的方式进行。西南航空表明，737 Max停飞导致该公司在2019年期间减少了8.28亿美元的收入，这在波音公司现已为补偿一切客户的本钱而收取的50亿美元税后费用中占了很大一部分。据估计，波音公司将不得不承当额定的巨额费用。（星云）
