记者 | 唐俊
我国中车（601766.SH）3月30日晚间发布2019年年度陈述。上一年中车完成运营收入2290.11亿元，同比添加4.53%；归属于上市股东净利润117.95亿元，同比添加4.33%。
2019年，我国中车新签商场订单2923亿元，其间海外订单481亿元；公司在手订单2571亿元，其间在手海外订单878亿元。
中车的事务大致上能够分为铁路配备、城轨与城市根底建造、新工业、现代服务业四个板块，其间铁路配备是最首要的收入来历，占到总收入的53.79%；城轨与城市根底设施事务、新工业事务、现代服务事务别离占总收入的19.18%、23.39%、3.64%。
陈述期内，中车铁路配备事务合计收入1231.9亿元，同比上升2.17%，但增速比2019年削减9.29个百分点。铁路配备收入中，约七成来自新造事务，三成来自修补改装事务。
我国国家铁路集团有限公司（含所属铁路局集团公司及其子公司）是中车最大的客户，贡献了中车全年总收入的50.79%。
上一年，中车制作的京张智能高速动车组投入运营，时速160公里动力会集动车组批量交给。在新产品研发方面，我国中车说到，时速250公里长编组“复兴号”动车组、4400马力沟通传动货运内燃机车、时速160公里方便货运列车等获得新打破，时速600公里高速磁浮列车、时速400公里可变轨距高速动车组等研发获得重大进展。
城轨与城市根底建造方面，中车上一年收入439.4亿元，增速26.39%，较2018年3.52%的增速大幅上升，是体现最好的事务板块，首要源自城轨车辆出售添加。
我国各个城市仍在阅历大规模的城轨建造，2019年新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城轨交通运营城市，有27个城市有新增线路（段）投运，新增运营线路路程合计968.77公里，创前史新高。
2019年，国家开展变革委共批复郑州、西安、成都3个城市的新一轮城轨建造规划和北京市城轨二期建造规划计划调整。本年刚过去的3个月内，已有合肥和徐州的城轨建造规划获批。
新工业方面包含通用机电事务和新兴工业事务，上一年营收有所添加源自风电事务的收入添加。
世界方面，上一年中车在我国大陆以外的76个国家和地区收入198.66亿元，占总收入的8.67%，首要项目包含哥伦比亚地铁、墨西哥轻轨、葡萄牙地铁等。海外收入中，欧洲地区的收入占比最高到达四成多，上一年“天狼星”号动车组在捷克上线也是我国动车组初次进入欧盟。亚洲是第二大海外商场，重点项目包含印度尼西亚雅万高铁车辆规划、制作与售后维保等。
制图：唐俊
我国中车在陈述中说到，因为前史原因，公司轨道交通部分板块存在结构性产能过剩对立，面对工业结构性调整。因受工业关联度、工业根底、技能条件等多方面要素的影响，给公司的工业结构转化带来许多的困难与危险。
上一年，中车出售动车2167辆、机车932台、客车1691辆、卡车48762辆、城轨地铁7452辆。界面新闻计算发现，中车实践产能大大超越出售量，除了卡车的产能和出售量挨近，其他产品的产能利用率均不高，在五成到七成之间。其间动车组的产能利用率最低，只要不到50%。
制图：唐俊
关于本年的运营计划，中车表明，当时国内轨道交通配备商场、干线铁路建造、铁路运营权全面铺开，社会资本出资轨道交通配备范畴的志愿显着增强，国资、民资、外资企业纷繁进军轨道交通范畴，跨界竞赛成为常态，职业竞赛愈加重烈。中车将经过延伸工业链、供给系统化服务计划等方法，优化公司工业结构，拓宽新的商业模式。
全球轨道交通职业也正在深度整合，职业巨子洗牌加快、重组整合频频，商场之间的竞赛不断加重。上一年西门子与阿尔斯通兼并遭到欧盟否决后，本年阿尔斯通又表明将收买庞巴迪铁路事务。二者兼并后将成为全球第二大轨道交通制作商，在全世界范围内与职业“老迈”我国中车打开更剧烈的竞赛。
关于新冠疫情这只黑天鹅，中车表明疫情对全球经济的影响存在较大的不确定，或许对公司出产运营组织、零部件和原材料供给、产品交给周期发生阶段性影响。
