来历：群众轿车官方
作者 | 张一
修改 | 吴岩
群众轿车正在改动电动车出售方法，即将在欧洲上市的ID.3将首先试水这项新零售形式。
群众近来宣告，其经销店将不再是ID.系列电动轿车的首要出售点，将更偏重线上出售，经销商将承当代理商的人物，群众内部将电动化全新形式的办理和营销命名为“Thunder”。
经过这种形式，用户都可以经过线上订单并指定一家当地首选经销商供给服务。经销商担任供给出售咨询、试驾活动、买卖处理、车辆交代等作业。不管客户是在线上购车仍是在线下展厅购车，经销商均可取得可计算的报答。群众方面称，其零售合作伙伴将100%参加。
传统轿车产销形式在本钱、功率、使用者实在的体会等方面，无法习惯新技术和新消费的改变。群众新推出的零售形式简化了顾客购车时的选配进程。不仅是群众轿车，在以4S店为中心的经销商形式之外，多家主机厂尤其是新能源轿车品牌均在探究新的出售形式。
与传统轿车的杂乱车型不同，新能源车结构简略，基本能轻松完成价格通明、产品标准化和购买链条简化。
现在，特斯拉、小鹏、蔚来首要采纳耗资较重的直营形式，以确保厂家关于品牌形象的完全管控，确保一切客户从开端到最后都有全链条的最佳体会。
威马轿车则在途径建造上选用“智行合伙人”的方法，后者首要担任在客户大定之后协助车主进行提车、交纳尾款、上牌等服务。这种途径代理商的方法可以在必定程度上协助厂家更快地铺量、扩展商场占有。
但由于厂家对途径代理商的约束力相对较差，代理商更关怀一锤子买卖带来的利益，而非品牌形象，这对草创电动车品牌来说潜在损伤较大。威马轿车与各地顾客交流的效果与及时性也难以一致，某些特定的程度上加重了不同区域顾客使用者实在的体会的不合。
小鹏轿车董事长何小鹏上一年表明，轿车新零售是AI数据驱动+新线下体会+口碑运营+科技新品牌心智的组合，直接扔掉线下体会形式在我国当时是无法成功的。代理商的形式怎么限制代理商，确保售后服务体会仍是难点。
一位具有多年轿车售后经历的人士对未来轿车日报表明，非直营形式下厂家对途径商办理的权威性会有所削弱，后者一起运营多个品牌，或许自顾不暇。
群众轿车自身的商场保有量较高，盈余才能更强，对途径的管控权威性也将更高，但厂家的话语权和操控力度仍取决于后续ID.3的商场销量体现。别的，在ID.3商场需求尚不明亮的情况下，这种出售方法也是对经销商的维护。群众轿车称，除了承当库存本钱和“与展厅车辆相关的本钱”外，该公司还将承当车辆融资担负，以减轻经销商的财政压力。
欢迎重视未来轿车日报（ID：auto-time）
