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16吨福田汽车吊参数 (内走绳、双节腿)
型号
STSQ16B
底盘型号
福田·140
**起重量
16000KG
**起升高度
36M
吊臂U型
8米5节（内走绳）
支腿跨距（横向*纵向）
6.9*5.1m（双节腿）
外形尺寸
10.83*2.32*3.4m
电机功率
15Kw
起升速度
副钩160m/min
主钩146m/min
回转速度
0-3 rpm
发动机型号
玉柴4S140-50中冷增压
发动机功率
103kw
变速箱
法士特8JS85E
轮胎型号
9.00R-20（钢丝胎）
行驶速度
90 Km/h
轴距
4400mm
起重机吊车的吊钩为什么不能补焊?
起重机吊车的吊钩有裂纹破口或磨损严重时，必须更换，不能补焊。其原因有二，其一补焊难以达到原来的质量标准，其二补焊高温会降低吊钩的温度。
一、起重机吊钩的材质
起重机吊钩材料采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢，如20优质低碳钢、16Mn、20MnSi、36MnSi，锻后经退火处理。吊钩在工作受到冲击载荷的时候，才能保证吊钩组足够的强度以及韧性。
二、起重机吊钩的生产工艺
吊钩头是经过锻造后经热处理而制成的。锻造加工工艺是金属热加工工艺中的一种方法，锻造过程**是金属组织细化和金属纤维排列的过程，而热处理是为了消除内应力和进一步提高金属的机械性能（可以简单理解成使金属内部组织更加紧凑）。
三、吊钩组补焊的坏处
吊钩补焊很难达到原则的质量标准，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，使这部分的组织和性能发生了变化，而多数焊接都是针对吊钩的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直危险断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属组织细化和金属纤维顺序排列遭到破坏，破坏吊钩的韧性度，从而降低了吊钩性
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